リアル感を一段と高めるエッチングパーツと金属パーツをセット。 | |
完成時のサイズ | (約)全長:573mm 全幅:76mm |
建造 | 呉海軍工廠 |
起工 | 1931年10月27日 |
進水 | 1934年 3月14日 |
就役 | 1935年 7月28日 |
除籍 | 1944年12月20日 |
基準排水量 | 12,000トン |
全長/全幅 | 200.6m/20.6m |
乗員 | 894名 |
最大速度 | 36ノット |
軸馬力 | 152,000馬力 |
装甲 | 水線:140mm、甲板:60mm |
艦載機 | 零式水上観測機、零式水上偵察機 |
連装20.3cm砲 | 3基 |
連装12.7cm高角砲 | 4基 |
3連装25mm機銃 | 10基 |
3連装61cm魚雷発射管 | 4基 |
歴代 | 人名 |
期間 | 備考 |
1 | 鮫島具重(大佐) |
1935年2月1日~ | |
2 | 伊藤整一(大佐) |
1935年11月15日~ | 菊水作戦時 第二艦隊司令長官 |
3 | 小林徹理(大佐) |
1936年4月15日~ | |
4 | 高塚省吾(大佐) |
1936年12月1日~ | |
5 | 千葉慶蔵(大佐) |
1938年4月20日~ | |
6 | 伊崎俊二(大佐) |
1939年11月15日~ | |
7 | 有賀武夫(大佐) |
1941年1月8日~ | |
8 | 曽爾章(大佐) |
1941年9月10日~ | |
9 | 佐々木静吾(大佐) |
1942年11月10日~ | |
10 | 相徳一郎(大佐) |
1943年4月14日~ | |
11 | 藤間良(大佐) |
1944年4月10日~1944年10月25日 |
【タミヤ 1/350プラモデル 航空巡洋艦 最上】【 時代が求めた航空巡洋艦、その実力を探る 】太平洋戦争の後半、索敵能力を強化した航空巡洋艦に改装されたのが日本海軍の最上。15.5cm3連装砲塔5基を備える大型軽巡洋艦、最上型の1番艦として昭和10年7月に竣工。その後、ロンドン海軍軍縮条約が無効になると主砲を20.3cm連装砲塔に換装し、重巡洋艦となりました。大戦前半にはマレー上陸作戦やバタビア沖海戦で奮戦。そして昭和17年6月のミッドウェー海戦での損傷の修復工事を機会に航空巡洋艦に改装されることとなったのです。艦体後部に水上機11機を搭載できる航空甲板を設け、さらに25mm 3連装機銃10基など対空防御力も増強。昭和18年5月、生まれ変わった最上は同年11月のラバウル空襲による中破を経て再び兵装を強化しました。その後、昭和19年6月のマリアナ沖海戦で索敵任務に出撃。続く10月のレイテ沖海戦にも参加しましたが、敵艦載機の攻撃で大破炎上。日本海軍が実質的な終焉を迎えたこの戦いで、最上もミンダナオ海に姿を消したのです。【 模型要目 】日本航空巡洋艦 最上のプラスチックモデル組立てキットです。1/350 スケール、全長573mm、全幅76mm。船体後部に航空甲板を備えた独特なスタイルを、昭和18年の改装完了時の姿で余すことなくモデル化。船体は上部を左右分割式、下部を一体パーツとして、美しい艦首をはじめとする船体フォルムを実感豊かに再現。船体や航空甲板など大きな部品にはビス止めを使用し、確実に組立てられます。コンパクトな艦橋構造物や誘導煙突など最上型の特徴をとらえて再現。艦橋窓と探照燈のレンズ部分は透明パーツでリアルなアクセントを加えます。主砲塔や魚雷発射管、高角砲やカタパルトなどは完成後も旋回可能。主砲砲身は通常時と対空戦闘時のパーツを用意。ポリキャップにより完成後も差し換えられます。前後マストや旗竿などは折れにくいABS樹脂を採用。各部の対空機銃は消炎器や放熱板まで細密な仕上がり。クレーンやカタパルト、艦載機のプロペラ、運搬車、滑走車などは繊細なエッチングパーツを用意。アンカーチェーンとプロペラシャフトは金属製。艦載機として零式水上観測機3機と零式水上偵察機8機をセット。繊細なモールドで存在感も十分。艦載機を飛行状態で展示できるスタンドも用意。展示用の台座付き。【 フルハル仕様とウォーターライン仕様の両方に対応! 】全体を組み立てる「フルハル仕様」(写真上)、喫水線下を省略した「ウォーターライン仕様」(写真下)の両方に対応。フルハル仕様で作って単体で飾ってもよし、ウォーターライン仕様に情景を加えて制作してもよし。お好みの飾り方がお選び頂けます。※掲載した画像はキットを組み立て、塗装したものです。【 艦歴 】軽巡洋艦時の最上【 艦歴 】【兵装】【歴代艦長】